في إطار إستراتيجيّة التعمير اللا محدودة التي تشهدها دبي، والتي خطّط لها الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة ورئيس مجلس الوزراء وحاكم دبي قبل عدّة أعوام، يستعدّ لافتتاح المرحلة الأولى من مشروع مترو دبي في التاسع من الشهر الجاري، حيث ستضمّ تلك المرحلة افتتاح عشر محطات رئيسة على أن يتمّ افتتاح باقي المحطات في فبراير/شباط المقبل.

وتفصيلاً، أكّد مطر الطاير، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، على أنّ التكلفة الإجماليّة لخطَّي مترو دبي الأحمر والأخضر بلغت 28 مليار درهم إماراتي،metro2 وأنّ المشروع تمّ إنجازه في فترة قياسيّة لم تتجاوز الأربع سنوات، بعدما قام الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم بتدشين الأعمال الإنشائيّة ووضع حجر الأساس للمشروع في 21/3/ 2006.

ولكون هذا المشروع من المشاريع المهمّة التي تعدّ بمثابة نقلة حضاريّة على مستوى مشاريع النّقل العام في دبي، حرصت الهيئة على التأكّد من سلامة جميع الأنظمة المتعلقة بالمشروع وتجربتها بصورة مرحليّة، حيث تمّ الالتزام بتنفيذ أعلى معايير السلامة العالمية والاستعانة بمؤسّسات دوليّة لتقويم تلك المعايير في جميع مراحل المشروع، كما تمّ استخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات، وتوفير جميع وسائل الأمان والراحة التي بلغت حدّ الرفاهيّة.

لذلك تقرّر في التاسع من سبتمبر/أيلول الجاري أن يتمّ تشغيل 10 محطات رئيسة من أصل 29 محطّة سيتمّ افتتاحها لاحقًا بصورة مرحليّة، أمّا المحطّات التي سيتمّ افتتاحها فهي محطّات الخط الأحمر التي تتمثل في محطة الراشدية والمبنى رقم 3 والمطار وسيتي سنتر والاتحاد والجافلية والرقة وخالد بن الوليد ومول الإمارات والمركز المالي ونخيل هاربور آند تاورmetro1.

وأوضح الطاير أنّ مترو دبي سيتمّ تشغيله وفق زمن تقاطر يبلغ 10 دقائق لكلّ قطار، بمعدّل ستة قطارات في الساعة الواحدة، وبطاقة استيعابية تقدّر بنحو 3 آلاف و858 راكبًا في الساعة في كلّ اتّجاه، مشيرًا إلى أنّه يتوقّع أن يصل حجم الطلب على الخط الأحمر 3500 راكب في الساعة في كلّ اتّجاه، لافتًا إلى أنّ وقت تقاطر فتح الأبواب الزجاجيّة للمترو من 25 ثانية إلى 90 ثانية حسب الازدحام في المحطّة.

واستعرض الطاير المعايير التي على أساسها تمّ اختيار المحطّات العشر التي سيتمّ تشغيلها والتي تمثّلت في توافر الكثافة السكانية والأنشطة التجاريّة في المناطق المجاورة للمحطّات وكذلك عدد الهيئات والمصالح الحكوميّة القريبة من كلّ محطّة، إضافة إلى ارتباط المحطّة بمواقف المركبات المتعدّدة الطوابق، وارتباط المحطة بوسائل المواصلات الأخرى.

وأكّد أنه عند وضع تعرفة التنقل، تمّت مراعاة أن تكون في متناول الجميع، حيث تبلغ تكلفة الرحلة من منطقة الراشدية حتى جبل علي خمسة دراهم وثمانين فلسًا.

وأشار إلى أنّ سبب تأجيل افتتاح بعض المحطات على الرّغم من الانتهاء من تجهيزها تمامًا يرجع إلى الأعمال الإنشائيّة للمشاريع الخدماتيّة لبعض المحطات كمحطة جبل علي ومحطّة مول دبي حيث تعذّر الافتتاح بسبب الأعمال الإنشائيّة حول تلك المحطاتmetro3.

وأوضح أنّ ارتفاع التكلفة الإنشائيّة للمشروع خلافًا لما هو مقرّر منذ بداية الإنشاء ترجع لعدّة أسباب منها اختلاف أسعار السوق على مدى السنوات الماضية إلى جانب زيادة طول الخط الأحمر من النهدة إلى شارع الإمارات بطول 5, 4 كيلومترات ليصل إلى الجداف وبناء محطتين إضافيتين، إضافة إلى بناء محطّات إضافيّة ومرآب على الخط الأحمر وتغيير تصميم جسور المشآة عند كلّ محطّة والتغييرات التجميلية والتكميلية داخل المحطات، غير أن الطاير توقّع أن تبلغ إيرادات المترو ما بين 16 إلى 17 مليار درهم خلال العشر سنوات المقبلة، الأمر الذي يغطّي 50 في المئة من تكلفته، حيث استطاعت الهيئة جلب 8, 4 مليارات من مشروع بيع حقوق التسمية وإعلانات المترو.

وأضاف أنّه سيتمّ تشغيل محطّات المترو خلال شهر رمضان المبارك من السبت إلى الخميس من الساعة السادسة صباحًا وحتى الثانية عشرة منتصف الليل، ويوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر وحتى الساعة الثانية عشرة منتصف الليل، أمّا بعد شهر رمضان فسيتمّ تشغيله من السبت إلى الخميس من الساعة السادسة صباحًا وحتى الحادية عشرة ليلاً، ويوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر وحتّى الساعة الثانية عشرة منتصف الليل.

موضحًا أنّه تمّ الاتّفاق مع شركة “سركو” البريطانيّة لتشغيل وصيانة مترو دبي لمدّة عشرة أعوام. وتتطلّع الهيئة خلال الخمسة أعوام الأولى إلى توطين الوظائف بنسبة تتراوح بين 30 و50 في المئة، حيث تتطلّب عمليّة تشغيل وصيانة المترو بخطّيه الأحمر والأخضر عددًا لا يقلّ على 3200 موظف، 50 في المئة منهم من الوظائف الإشرافيّة.

من جهة أخرى، قال عيسى عبد الرحمن الدوسري، المدير التنفيذي لمؤسّسة المواصلات العامّة في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، إنّ المؤسّسة أطلقت 17 خطًّا جديدًا للحافلات العامّة ستغطّي عددًا من المناطق في الإمارة، وتعمل على تغذية خطوط المترو، وإنّ الخطوط سيتمّ تخصيصها لمحطّات مترو الراشدية ومركز دبي المالي ومول الإمارات ونخيل هاربر آند تاور في منطقة مرسى دبي، وستمرّ الحافلات في عدد من مناطق الإمارة، الأمر الذي سيساهم في سيولة الحركة المرورية داخل دبي من خلال جهاز نقل يتميّز بالسرعة والسلاسة والفاعليّة.

شارك الخبر:

شارك برأيك

‫25 تعليق

  1. ماشاء الّله ، هذا ميترو دبي الذي لم تتجاوز فترة إنشاءه أربعة سنوات ، ولكن ليس مثل ميترو الجزائر الذي بدأ مشروعه سنة 1985 ولم يتم تدشينه إلى يومنا هذا.

  2. عندما تتعود على السيارة في بلد حار جدا لا تستطيع ان تمشي 10 دقائق بدون ان تعرق وفي بلد اصبحت العيشة فيه غالية جدا من تاكسيات ومواصلات فمشروع مثل ميترو دبي لا يعدو ان يكون ديكور لا اكثر او نوع من التقدم والازدهار اما في الحقيقة
    فمن سيستعمل الميترو هم الضعفاء من الهنود والاسييويين والعرب وليس مثل عند الغرب ترى مدير كبير واغنياء ياخدون الميترو لضيق الوقت والازدحام وتجد فيه كل طبقات المجتمع من تلاميد وغيره
    بالطبع في الاول سيستعمله الكثير من نوع التجربة والتسلية وحتى السياح
    ولكن بعد مدة قصيرة انا متاكد انه لن يستعمل كما خطط له ولن يحل مشكلة المرور في دبي تماما مثل نظام سالك الدي فشل في كل شيئ الا في جلب اموال لخزينة حكومة دبي ولم يحل اى مشكل من المشاكل التي وضع من اجلها

  3. أتفق معك أخى Flash
    فى بلادنا العربية اللى بيتعود على ركوب السيارة، مابيحاولش يغير طريقتة أبداً، ومش عشان الحر فقط، ولكن بيعتبر إنة لو ركب المترو أو المواصلات العامة دى إهانة له ولذاتة،
    حتى لو كان ركوبة للمترو أو المواصلات إسعاف وإستغلال لوقتة!!
    أرى أن المترو أفضل وسيلة تنقل داخلى حتى الأن،،

  4. بارك الله فيك اخ vip فقد فهمت تماما قصدي وهو الاهانة وهدا المرض المتفشي في العرب وكيف الناس ستنظر اليك وما غيره هل سيبعت الاب ابنه في الميترو في دبي ؟ لا اعتقد دالك
    تحياتي لك

  5. I disagree to what Flash and VIp daid,it might be true to some extend but i do disagree to that, Metro is going to solve a lot of problems such as parking,save energy ,save time, reduce the need for cars, and also enjoy the freedom rather than being hung in full streets. and also save money to include there are many more problems it would be solve using metro….

  6. أخى al ghurba
    أُرحب بإختلافك معى،
    لكنى بعد قراءة تعليقك، وجدت كلامك بيتفق مع كلامنا أنا وأخى Flash
    بالإضافة إلى بعض المميزات التى يمنحها المترو لراكبة،
    فـ أين الإختلاف التى تقصدة معنا ؟؟
    تحياتى،،

  7. الحمد لله أخى ACHILLES أنا بخير والحمد لله،
    طمنى إنت بس عليك ؟؟
    أنا موجود ياعم ACHILLES إنت اللى مش باين خالص فى الفترة الاخيرة،،
    الحمد لله إنك بخير،،
    وإبقى شقر علينا كدة كل شوية ومتنسناش،،
    تحياتى ويومك سعيد،،

  8. brother al gurba i understand what you said but are you talking about dubai or the metro
    because metro is a good thing and very usefull in egypt in other countries but in dubai its just not the case for many reasons
    it wont save time because there isnt enough stations and it wont save money because you will have to take a taxi before or after and taxi is 10 dhs minmum and you cant walk trust me and even if you walk you wont save time
    as for the parking in dubai its not the metro who will solve this problem but buildings with parkings its already a very big problem and even if you wanna go to the metro you will have to take your car to go there or taxi so it wont solve any problem
    as for the freedom you wont enjoy it when you see it packed with indians and poor people that smell because of
    their work or poverty
    like i said metro is usefull but not in dubai maybe if they made it free yes ill agree but even free it wont be usefull everybody in dubai likes going in his own car to show off nobody will use the metro
    only people who cant show off
    تحياتي لك

  9. تحليل جيد اخي فلاش ،، انا عشت في دبي فترة حيث كانت موقع المكان الذي عملت فيه، وكنت اسكن في الشارقة، ولذا اعلم ان كثير مما قلت حقيقي …

  10. تسلم اخ توب …الله يرحمه يا اخ achilles دعواتي له بالرحمة ان شاء الله والله يصبرك

  11. ana fe canada ..hna el sky train aham mn el car..w berkboh koool el tb2at w 3la fkra hwa asra3 bkter mn el car w mokyaf fe el seef w heat fe el sheta ..ana b7bo gdan w 3èer kda ticket msh 3èali msh zay taxi..ya reet el blad el 3arbya ybtlo tfker btre2a mo5tlfa.eshm3na bya5do el tfahat mn el 3èarb ya5do el mhm..zay mslan el sho3èl eno msh 3eeb el wa7ed ykon waitres aw ybe3 fe m7al aw wa2ef fe m7tet gas;)

  12. والله يا اخ دودو ان اجمل ما في كندا وخصوصا منتريال هو جمال محطات الميترو فكل واحدة ولون وشكل مميز ورسومات ومغنين متسولين وصغار وكبار يركضون خصوصا الخط الاورنج
    حقا عالم خاص جميل للغاية
    العرب يا اخي في راحة من ناحية الميترو لا يوجد غير مصر التي نستطيع ان نفتخر بها وميترو دبي الجديد ايظا شيئ يدعو للافتخار اما الدول الاخرى العربية اخر همها تسهيل المواصلات وراحة المواطن
    كان بداوا بوضع اماكن الباصات والتاكسيات مغطية وكبيرة لتحمي المواطن من الشمس او المطر اولا مثل عند الغرب
    او تغيير الباصات وجعلها كبيرة ونظيفة بدل الباصات العربية التي تتسائل كيف مازالت تعمل
    فرق كبير يا اخي بين كندا والعرب كبير جدا

  13. the idea of having a metro in a desert like dubia or use to be a desert is a new… and evey new idea meet rejection at the beggining, and nothing does not have prose and cones. of course apearntly the idea is expensive and dose not meet the expectation of some peopl who look at thinks from one point of perspective, but for the future develpment or as we call it urban development it will work. having metro in Dubie will take a bit time for acceptance and most likely the tourist will use it more the the local,,, but eventually it will meet the anticipateion,,, walking a bit no harm in it it is exceisie…
    for example … i know some designer will not include elevator in their design, for the reason that to encourage using stair for health pupose…
    finally … Dubie metro is a new idea, and many will consider it lavish or luxuray at the begging .. but eventually it will meet the anticipation and many will prefer to use it at lease for sake of walking a bit for excersie….

  14. hi flash,,awlan ana msh a55 ana o5t;)
    m3ak 7a2 ana b7eb canada awii ,balad more7a w dyman bt7awel twfar 7yah karema lel nas ..ana fe vanconer bas hro7 visit to montrial oryab azor araybi..enjoy canada man 😉
    w btmna bgad en kol el 3arab yt3lmo el sa7 mn el 3èarb l2ni ana ahli fe dwal 3rbya w bgad s3banen 3lya awii bzat baba w mama fe flstine;((((( nfsi sh3bi y3esh kwyes nfsi.

  15. ان شاء الله يا اختي دودو يكون الخير وتتحقق امانيك بعون الله
    انا اسف على الغلط لم الاحط فعلا انه اسم بنت
    فنكوفر جميلة للغاية
    تحياتي لك

ماذا تقول أنت؟
اترك رداً على tunsi إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *